ТО и ремонт наших коней.

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

полностью поддерживаю. А потом появляются отзывы, что вот машина "г...вно". Просто зависит как человек к ней относится, как обслуживает. Всё это очень сильно сказывается. Предыдущую машину я обслуживал у друзей на станции. Никогда не экономил на з.п. и заливал всё самое хорошее. Щас машину обслуживаю у дилера. Они делают свою работу плохо,но если надавить (присутствую всегда на ТО около машины) они делают всё по регламенту. Цена выходит на 1.000-1.500р. дороже, если делать в другом сервисе по точно такому же списку.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Будущее производителя не интересует.
В идеале автомобиль должен приходить в полную негодность после окончания гарантийного срока, но потребители к такому ещё не готовы, поэтому "весь срок службы" автомобиля устанавливается в 5-10 лет, в зависимости от наглости производителя.
Встречали текст "рассчитано на весь срок службы" в сервисных мануалах? Вот оно и есть.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Это что же там за масло и фильтры?
На мой древний пепелац масло и фильтры укладываются в 1200, ещё 300 рублей замена этого самого масла с фильтром. Воздушный поменять как-нибудь сам осилю... Итого 1500.
Тормозные колодки меняю сам, проверить уровни всех жидкостей и все лампочки - тоже справлюсь.
Что там ещё-то может быть, на ТО?

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

На работе девчонка взяла ситроена. плохо включались передачи (коробка мех.) присутствовал хруст при переключении. Неоднократно обращалась к официалам (и на ее счастье записывала все обращения в серв. книжку) ей говорили ездий пока, там посмотрим. В итоге коробка загудела, а потом стала включаться лишь 5я передача. Ей конечно все сделали по гарантии, но думаю если бы она не записывала свои обращения пришлось бы туго. И при продаже этого авто серв. книжку ей лучше выкинуть т.к. мало кто прочитав о косяке с коробкой захочет купить эту машину.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Когда присутствуешь они делают всё хорошо. Осматривают что нужно, когда просишь что-то посмотреть смотрят. Обслуживаюсь у них по одной причине - это оставить машину на гарантии. Всё.

Добавлено через 2 минуты

Таких примеров полно-)

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

На второе ТО к официалам не поехал. решил на станции у знакомого сделать. заглянув в акт выполненных работ у официалов посмотрел марку залваемого масла и его кол-во. - 4л. Купил 5л (1л. на доливу, хотя не подливал ниразу, но мало ли) привез на станцию канистру 5л. Сдачу дали 2л!!! После этого в течении трех дней проверял уровень (мало ли воздушный пузырь объемом в один литр у меня в двигателе поселился), уровень на месте. Куда же мне этот 4й литр то залили - страшно подумать.
Кстати и время на выполнение работ в акте у официалов тоже указывается и оно так же денег стоит. Только ТО мне сделали за час с небольшим а в акте указанно 3!!! и я их оплатил. И как Вы думаете все ли пункты были проверены по регламенту прохождения ТО.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

к сожалению я не рукастый. И сам неумею ничего делать. Только поменять лампочку. Поэтому не обслуживаю сам-)

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Всем привет, про тему "официального дилера", добавлю масла в огонь, наболело и ..... короче. Купил я машинку, рено символ, у официалов на Измайлова в отделе "трейд ин", замечу не новую. Благополучно проездил на ней 2 недели, как у меня отказал вентилятор печки, а так как дело было в феврале, я сразу же поехал в сервис, поехал к официалам с мыслью, что пусть чуть дороже будет, зато делают быстро. Загнал значит свою машинку, чистую, за день до этого на мойке был, кое как отбалтался от мойки перед осмотром, ну да ладно, пустяки, все хотят заработать... После осмотра мне выносят вердикт или диагноз: необходима замена моторчика вентилятора печки, ну я - да не вопрос, давайте менять только побыстрее, а то у меня ещё дел много, а сколько стоит? А они в ответ 20400 руб. Я с удивлением спросил: " за что на такие деньги Вы, господа, хотите меня раскрутить?" В ответ услышал, что там нужно чуть ли не пол машины разобрать, фреон спустить и т.д. Ну в общем я отказался, приехал домой, пошукал по форумам - в итоге мне ремонт обошелся в 50 рублей и около 30-40 минут работы, а из инструментов фигурная отвёртка и напильник. Просто нужно было заменить токосъёмники на моторчике. Ну всё выговорился.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Да не указал, что вентилятор они мне нашли не оригинальный, за 12000 ну там с копейками, а работа стоила 8000 руб, это чтобы отвернуть 5 саморезов! Я считаю, что это далеко не нормально, ну хотя это моё мнение.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Мне шпильку на ступице хотели за 3500 поменять т.к. нужно вынимать полуось, а значит выпрессовывать подшипник, а назад его не поставишь нужно новый брать. Так же покопавшись немного в интернете поменял сам сам за 20 мин. сделав небольшой разрез в защитной юбке сзади ступицы + 120 руб. стоимость шпильки.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Крупноузловая замена, это тренд такой.
Позволяет сильно экономить на квалификации ремонтников.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Скорее всего потом это все ремонтируется и впаривается как новое. Не думаю, что дилер отправляет весь металолом на завод изготовитель

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Сейчас в автомагазинах продают много узлов с пометкой "восстановлено". Причём цена нисколько не ниже новых.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Недавно проверял систему кондиционирования на герметичность (утёк фреон куда-то). Нашли причину- надо поменять маленькое резиновое уплотнительное колечко на трубке. По сервисному мануалу таких колечек отдельно в природе не существует, надо менять вместе с радиатором!!! Стоимость радиатора- 23000 +работа+диагностика(900). Послал их нах. Весной сам займусь, а герметичность думаю проверить , закачав в систему воздуха от компрессора и обмыливая все стыки.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Я кондиционер лечил на территории Гусиловского рынка за шиномонтажом ЮНА там Алексей вроде бы, хороший спец, давно этим занимается, и запчастей "дефицитных" множество.