Наши кони.

Поэтому и выбрал, и кстати выбором вполне доволен !

 

особенно старой модификации

 

вот был бы хонда элемент такой же проходимец.!!!! салон - песня....шланг засунул-помыл и все чисто

 

@куба76, Первый на фото это не старый, а новый соренто такой как у меня ничем кстати не хуже старого только рамы нет.,а нужна ли она ?

 

Да это и так понятно что первое фото не старый...просто тюнинг понравился...у старого клиренс поболее вроде был...а иногда этого и не хватает...да и не так жалко его...потому что он старый)))) кстати если кого интересует раптор для покраски обращайтесь...

 

Да, соренто - весчь! Думаю, следующим тс у меня будет он.

 

Ты же о патриоте мечтал, патриот!

 

Ничего не имею против Соренты. Владел пять лет новым Спортейджем. Машина не плохая, но подвеска...Поменял за это время 5 ступичных подшипников, стойкам стаба счет потерял.Одним из вариантов следующего авто рассматривал, также и Соренто, но не решился.
Хотя порадовало качество обслуживания у дилера- многое меняли по гарантии, а она 5 лет.

 

Для поездок по дальним рыбалкам вот такая машина хорошо подойдёт. . Товарищ купил. Очень удобно, в кузов шмурдяк и лодку с мотором кинуть можно, еще палатку, жрачку и т. д. Объём 5,7, мощность 400 лошадок, а налог как на грузовик.

 

Задумывался о том, чтобы взять новый патриот, откатать на нём пару лет и оставить чисто для рыбалки. Но очень уж пугает ломучесть этой чудотехники.

 

почему же это нет универсальной? есть... и не одна... которая совмещает в себе и комфорт и проходимость и вместительность и надежность. просто такие авто не дешевы, вот и все.
а вопрос обдирания об кусты можно решить кардинально, хоть и достаточно накладно. например, обклеить полностью авто бронепленкой прозрачной. есть и более углубленные решения, на которые не каждый пойдет, например покрыть авто чем нибудь типа Line-X или Раптором.

 

в обычном внедорожнике (в кузове SUV) схожих размеров с РЭМом места больше и намного.
почему: 2 задних ряда складываются в ровный пол и места становится от крышки багажника и вплоть до передних сидений. уляжется спать даже человек двухметрового роста и не один. в РЭМе такое не прокатит. кузов отдельно от кабины и выхода в кабину нет. а длина и вместимость кузова намного меньше, чем у SUVа (повторяюсь примерно таких же размеров машины) со сложенным салоном.
а так же пикапу необходим высокий кунг под крышу, с обычной крышкой места мало, к примеру что то габаритное, высокое не положишь, т.к. малое расстояние от пола до крышки. да и просто если много вещей - все можно не затолкать. в общем свои минусы у пикапа тоже есть.

 

в 11-12 году у меня был этот достаточно редкий в наших краях америкос.
приятная машинка во всех планах, места больше, чем в кукурузе 120, да и сам по себе он побольше, салон хоть и выглядит простым, но очень комфортный и функциональный, есть все, вплоть до таких мелочей, как цифровой компас в салонном зеркале, память сидений, даже электро-привод педального узла... единственный не очень приятный момент в этом авто для многих, это налог за 300 лошадей, а это нынче - 45 тыс. руб. в год. но это как уже говорилось, косяк не автомобиля.

 

@Sheg, это не универальный автомобиль это мини завод по уничтожению бензина причем 50 /% впустую это Америкосы любят ,бензин то у них всегда был халявный и налог не как у нас по карману не бьёт.Надо было выбрать компромисс -и я выбрал сейчас корейцы рулят соотношение цена -качество, расход,проходимость,гарантия ну и реализация потом б/ у если надо. Если Вы проверите то поймете что я прав... конечно не для всех приподъёмна цена я брал 2015 г. ВЫПУСКА в 2016 За 1.600.000 но это новый авто и гарантия 5 лет ничего почти за год не сломалось это уже огромный+.

 

ну я не писАл, что конкретно этот авто универсальный. я написал, что вообще ЕСТЬ универсальные авто. в принципе и этот довольно универсален, рамная конструкция, при диагоналке его не загнет в бараний рог, как безрамника. проходимость конечно не как у ТЛК 70-80, но и авто не чисто для говен, комфортен и мягок. для рыбалки за глаза.
расходует бенза он не много, если спокойно ездить, так как у него при 120 км/ч всего 2000 оборотов на тахометре, а по городу вообще чуть ли не на холостых катишься. это уже как бы не новость. у корейцев есть неплохие авто, а есть и неудачные модели. против Соренто ничего не имею, но лично для моих целей он маленький и низкий, да и двигателя слабоваты (если не их топовый мотор, бензинка, которая у них 250 л.с. - она по идее должна нормально ехать) но как говорится, на вкус и цвет...
повеселила фраза - "ничего почти за год не сломалось это уже огромный+"
первые года 3 и Нива ездит без проблем, если конечно годовой пробег не 80-100 тыс. км.
а всех меньше теряют в цене с годами и лучше остальных продаются - тойоты.

 

[QUOTE первые года 3 и Нива ездит без проблем/QUOTE]
вот эта фраза меня повеселила !! И цифровой компас в зеркале ну просто необходим...

 

у меня служебная шнива не первая уже... и 3-дверка была. и у бати в свое время было две 3-дверки личных и тоже служебная шнива щас))). до 150 тыс. км. при своевременном обслуживании и езде с головой, они бегают без проблем. после 180-200 да, начинают сыпаться и гнить по полной программе, но опять же машины не личные и так как за личными за ними никто не ухаживает и не бережет. ездят они и по грязи и по буеракам, особо не снижая скорости... ремонт - копейки. многие иномарки и до 200 тыс. км. нормально не ходят. если не нужна серьезная проходимость и много места в салоне/багажнике, то как недорогой вариант рабочей лошадки - шнива нормальная машина, что уж зря наговаривать...

а так, за 1.6 млн среди новых авто, вряд ли что то получится приобрести значительно интереснее Соренты из кроссоверов, тут не спорю. двигатель как я понимаю 2.4 бензин?
кстати, 250-сильные моторы вроде только начали опять ставить на них, с 15-16 года, на самом последнем третьем поколении, так как на предыдущем (втором) не было его, там все были до 200 л.с.
но с этим мотором и ценник уже повеселее гораздо, 2.4-2.7 млн в зависимости от комплектации, по данным авто.ру.

 

Повезло вам. При пробеге 80000 км (2009 год выпуска), что только не менял, по несколько раз. Коробку с раздаткой если только, да кузов с салонными сиденьями, да и то, сиденья все "слипаются".. Качество не ахти...

 

Весной пересел я с Нивы - крокодила на Ховер-5. Поездил и по лесам, и по полям и на Н.Волгу. Проходимость очень хорошая, даже, на китайской шоссейной резине. Ни разу не застрял. По трассе с телегой и лодкой идёт как влитой. Обгоны - легко, в гору - отлично. Бензина жрёт меньше Нивы. В багажник сделал подиум и обшил карпетом. Теперь вся багажная мелочь находится под крышкой подиума, а заднее сидение раскладывается в ровную плоскость, что позволяет спать с комфортом.
Поменял только передние тормозные колодки и всё масло по кругу. Не понравились сиденья передних кресел. Каркас сиденья давил на бёдра. Вылечил подкладкой двух кусков "пенки".
В остальном Ховер меня полностью устраивает. Посмотрим, как он переживёт зиму...