А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

По-моему, выбор очевиден. Шнива. Добавь 44 тыс и возьмешь новую (правда, еще придется добавить на коврики и прочие сигнализации). Зато по сравнению с 2131:

- более комфортна и эргономична (на порядок -- авто другого поколения), в том числе существенно меньше шумов и вибраций;
- реже ломается (на порядок), при этом практичеки не уступая в ремонтопригодности;
- как минимум не менее проходима (длиннющая база 2131 сильно портит проходимость);
- лучше покрашена (на порядок, вообще не слышал ни от кого, чтобы шнивы гнили);
- более маневренна (радиус поворота менее близок к автобусному);
- более привлекательно выглядит (на порядок как минимум);
- заднее сиденье складывается в пропорциях 2:1 (можно везти троих-четверых и при этом еще груз, который в багажник не помещается).


У 2131 только одно преимущество -- объем салона, и то спорное -- о рациональном его распределении я бы говорить не стал. Ну и цена еще, хотя разница не столь весома: стоит ли разница в 100 тыр разницы в 25 лет? ("Ниву" разработали в 1976, "Шниву" -- в 2001.) Лично я с трудом понимаю, зачем нужны 2131. По мне либо 21214, если нужен максимум проходимости, либо Шнива, если нужен более компромиссный вариант...

Кстати, знаешь, почему у нее на крыше в середине усиление? Говорят, что у ранних машин не было, и иногда на кочках они просто складывались (не то, чтобы совсем, но складка на крыше образовывалась)...

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Шнива дороже по запчастям, в ремонте, в обслуживании и сыпется чаще обычной, от того лично мой выбор пал когда сравнивал на 21214

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Лёш, движок, коробка, раздатка, да и практически вся подвеска на Шниве та самая, 25-летней давности...

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Многие запчасти те же самые. Те, которые разные -- стоят сопоставимо. Шнива дороже жигулей по запчастям, но с обычной нивой разницы практически нет. Да, есть части, которые дороже, например, обогреваемые зеркала с электроприводом, одно стоит более 1.5 тыр, но эти зеркала они сами не ломаются, без участия водителя. Многие запчасти подходят от десятки (в свое время, например, выяснил такое про модуль зажигания). И с чего она должна быть дороже в ремонте и обслуживании, непонятно.

Касательно "чаще сыпется" -- бред, с точностью до наоборот. У меня к текущему времени Шнив 3 штуки было/есть, будет и еще. В своей ценовой категории конкурентов нет. Обслуживание заключается в ТО раз в 15 тык, правда, в последнее время я предпочитаю менять масло через 7.5 тык. В остальное время просто езжу, и довольно-таки много (30 тык в год). Была и обычная (правда, 213-я), так что есть с чем сравнить. Авто куда качественнее машинок старого поколения, хотя иномаркам, возможно, и уступает.

Да, есть больные места, например, гидрокомпенсаторы в двигателе, которые вообще лучше выкинуть и поставить древнюю "механику", куда надежнее, но в "обычной" Ниве (инжекторной) они точно такие же, движки у них одинаковые. Второй недостаток -- слабый движок для внедорожника, но в 21214/2131, повторюсь, он такой же.

И вообще, если разок проехаться на шевике, желания садиться в старую ниву больше не возникает...

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Это, Олег, ты про 21214/2131 написал. Раздатка, на самом деле, менялась, и неоднократно, в очередной раз поменяли в крайней рестайлинге -- какие-то двурядные подшипники внедрили, вроде вибрации существенно уменьшает, но она менялась и на обычных "Нивах". Раздатки у них, кстати, разные (не знаю, не внедрили ли в 21214 шнивовскую раздатку с одним рычагом?). Движок принципиально тот же, слаб, гадина.

А вот по подвеске ШН от 21214/2131 отличается заметно, кстати. И ее очередной раз перетрясли в крайнем рестайлинге. И шрусвалы поставили вместо карданов. И главное -- кузов и салон в ШН принципиально другие. В результате ощущения от езды различаются в корне...

Ну и нельзя не отметить, что была версия ШН с другими движком, коробкой и раздаткой -- не пошла в народ, дорого...

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Я тоже "шнивовод". Пересел на неё с 21213. Небо и земля. За год заменил помпу (заклинила) и подвела на Ахтубе, заменил мост на генераторе. И всё равно Шнива форева.

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Может быть вы и правы усираться сильно по поводу ШНИВ не буду, но пересев со старой 2121 на новенькую 21214 остался доволен, а движок кстати прошивается в сторону мощей

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

У меня Шеви 2004г. гена (родной) полетел только позавчера. Тоже мост или реле -регулятор. Год назад выкинули г.- компенсаторы. За год машина ни каких проблем не доставила. После 213й сказка. Если любите сами копаться -нужно искать б\у в хорошем состоянии (типа как Володька продал), и то она практически не принесет проблем. Если нет , то конечно, с салона. Но машина однозначно отличная в принципе. Вопрос цены -это уже другой вопрос.

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Похоже, это болезнь Шнив 2004 года выпуска -- в 2012 году летит гена... На своей тоже недавно поменял. И компенсанторы застучали, на понедельник записался выкидывать. За год с небольшим, который у меня эта машина, она повидала Саратов, Балаково, Мордовию, Нижний Новгород (и разные углы области), Самару, Тамбов, Липецк, Воронеж, Волгоград, Астраханскую область -- и отовсюду привезла меня без посторонней помощи. Что там у кого "сыпется", я не знаю.

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Рокки, друг продает аутлендер.... неплохая техника. видел в деле могу посоветовать. ниве ни в чем не уступает. заинтересует пиши в личку.

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Аутлендер -- паркетник, и этим все сказано. Если бездорожье действительно "легкое", то ничего. В чем-то посерьезнее с нивой и рядом не стоял. К Тайгеру сам особо никогда не присматривался, во-первых, потому что ругают за ненадежностью, а во-вторых, формула трансмиссии там уж больно странная -- хуже, чем на уазике. Если не ошибаюсь, в переднем мосту там даже дифференциала нет, что хорошо в полных говнах, но делает невозможным использование его (полного привода) вне говен, например, на льду -- просто не повернешь. Соответственно, во всех условиях, кроме говен, получаем жигули...

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Можешь больше не смотреть. Завода ТАГАЗ больше нет, дилеров нет, гарантий нет, запчастей тоже нет. Если только от санянга аналоги смотреть.

Про надежность и прочее.. Родная сестра ездит на тагере 3 года - без проблем! За это время только один глюк был - не включился передний мост - замерз конденсат в трубке вакуумного включения. По трассам летает без проблем, по говнам легким тоже.

Еще хочу заменить - в Пензе очень много подготовленных тагеров для бездорожья, и девченки за их рулями есть! Жалоб от них я не слышал.

Еще меня умиляет... Смотрю тут все фанаты офф-роада. Паркетники не канают, все в говнах лазить хотят - СМЕШНО!

Паркетник - идеальная машина. И в Крым отвезет, и из говен выедет да и других на тросу вытащит.

Для говен пофиг тип привода - главное РЕЗИНА, но XL - реально проблемное авто - в говнах быстро перегревается муфта и остается только передний привод.

Мне нравится моя Санта Фе и постоянным полным приводом. Не далее, как 8 мая вытаскивал по жуткому чернозему транспортер на веревке, который в мокром черноземе на зимней резине даже тронуться не мог.

Бери Паркетник и радуйся!

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Рокки,
http://bazarpnz.ru/ann/3218442/
В этой ценовой категории можно много чего посмотреть.

 

Ответ: А стоит ли покупать новую ВАЗ 2131?

Спокойствие, Паркетник-клуб! Кто ругал паркетники? Если пируэт в мой адрес, то я просто отвечал на высказывание типа "аутлендер ничем ниве не уступает". Ты ведь так не думаешь, правда?

А вообще, паркетник -- неплохой выбор, когда нужен компромиссный вариант, а в данном случае, как я понял, нужно именно это. Только вот 400 тыр. -- несерьезный бюджет для паркетника. ИМХО "пузотерку" за такие деньги еще имеет смысл рассматривать, будет относительно свежая и неплохая, но паркетник за 1/3 стоимости... Ну не знаю. Лично моя позиция близка к позиции Форда (как там его звали) -- "лучшая машина -- новая машина", ну или по крайней мере близкая к новой, а при таком бюджете выбор невелик...