ТО и ремонт наших коней.

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Позавчера прошел ТО-46550 на своем Киа Сид. Поменял масло, все фильтра, свечи, колодки, стойки стабилизатора. Проходил в гараже. За работу ни копейки не отдал - все делал сам. Ездием дальше)

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Ищу специалистов по обслуживанию и ремонту НИВЫ 21214 (LADA 4X4).

Прошу порекомендовать, если с таковыми встречались.

За 1,5 года пробежал 20 тык, требуется профилактика, чтоб еще столько же откатать без проблем.

Заранее благодарен.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Недавно проходил ТО2 на своем Фольксвагене. Дилер обозначил цену 13т.руб. Дороговато за масло, три фильтра, свечи и пробку поддона. Не долго думая, заказываю оригинальные расходники в Exist'е покупаю масло (рекомендованное производителем) трачу на все про все 5т.руб, меняю воздушный фильтр и салонный самостоятельно, остается поменять масло фильтр и пробку поддона и заменить свечи. И после этого еду к дилеру обозначаю что я сделал и что осталось сделать, диллер доделавыет ТО и проводит диагностику, за что получает 2,5т.руб Итог: из обозначенных 13т.руб было потречено 7,5 т.руб, Деньги сэкономлены, машина на гарантии.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Все обслуживание своего "черного квадрата" делаю у себя в гараже - САМ, удобно, не напряжно, дешево. качественно! Всем рекомендую.
И знаю кого материть в случай чаво!

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

какой предусмотрительный!

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Вот, совершенно, не удивлен.

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

это где такой дилер, что после всего тачка на ггарантии осталась?

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Аллер Авто на Пр. Победы. При записи на ТО, стоит отметить, что расходные материалы свои (НО ОРИГИНАЛЬНЫЕ).

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Тоже думал , что с гарантии снять могут. Если нет? То буду так же делать.Цены на Т.О. у О.Д. удручают!

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

У товарища на Мегане магнитола грелась. Сразу, со дня покупки. Диск вынимаешь, того и гляди руки сожгёшь. Неделю решали - гарантийный случай или нет. Через 2 месяца привезли новую магнитолу и поменяли...

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Вот одна история про ТО наших коней. Все реально произошло со мной.:19:
Месяц назад поехал я порыбалить на Барковку. Приезжаю еще только светает. Но место не очень понравилось, решил подальше проехать. Бац, а машина не заводица, раз десять, пятнадцать пробовал - никак. Ну дела.... Походил, покурил, позвонить не решаюсь никому в восемь утра. Но потом позвал на подмогу одного товарища, блин, а он в Лунино оказываеца. Еще походил покурил. Сел в машину...... а она завелась! Скорей помчался на Измайлова на ТО, там есть станция (Маркины фамилия написана). Ну зашел туда, мне сказали надо инжекторщика ждать, щас приедит. Ждал полтора часа (это у них "щас" называица). Пока сидел в машине, наблюдал, как гаишники всех обнюхивают, двоих, похоже с запахом, поймали. Ну наконец приехал инжекторщик!:8: Ну я все объяснил, так мол и так, он чо то то стал он там тестировать. Говорит - у тебя датчик на распредвале полетел, нужно менять. Ну я помчался в магазин, купил. Поменяли, опять не заводица... Шпециалист говорит - датчик бракованный, иди обменяй - я лечу опять в магазин, меняю. Что за незадача, опять бракованный... не заводица. Обана, шпециалист заявляит - у меня есть такой же датчик, правда БУ, но нормальный, рабочий, давай поставлю его. Урааа, конечно ставь. Бегу, возвращаю датчик в магазин, продавец смотрит на меня как на идиота, но деньги возвращает (респект ему).:84: Но опять незадача, шпециалист огорошил меня, говорит, пока ты ходил в магазин, я компрессию проверил, нет ее в третьем цилиндре, надо движок ремонтировать. А.....где можно ремонт сделать...- спрашиваю я. Да без проблем в соседнем боксе, там хороший спец есть - отвечает шпециалист. Настоящий спец даже ничего не проверив (на то он и спец), обозначил цену - пять тыс. руб., но очередь у него (спец вить еще тот), взял у него визитку, чтоб позвонить потом. Кое как машина почему-то завелась, еду домой уже ближе к обеду.
Что-то мне все подозрительно стало, не знай почему, а реально, движок не троит, масло и бензин не жрет, мощность нормальная.
Ну, значит, на следующий день, чтоб не опрафаница, поехал я в таксопарк, все таки проверить, есть компрессия, или нет (а то может купить ведерко компрессии про запас?), движок ремонтировать, эт же не на шиномонтаж съездить. Там моторист сразу спросил - а какой пробег? Отвечаю - сорок тыщ, он мне сразу - это не реально, чтоб компрессии не было, но пошел, замерил, сказал, что все нормально, и свеча рабочая, в общем все в норме. Уфффф, отлегло...:34: Поехал к другому спецу, оказалось, что иммобилайзер не исправен. Перечиповал там схему какую то, потом с полпинка завел и уехал.
А вчера масло, и там всякие фильтры менял у старых знакомых спецов (уж лет восемь к ним езжу), рассказал им эту историю, похоже что рассмешил их. Резюмировали, что если у шпециалистов на Измайлова очередь, то по причине той, о которой я сейчас рассказал. Лохотрон или случайность, не знаю, рассказал все как есть.:85:

 

Ответ: ТО и ремонт наших коней.

Три причины по которым инжекторный двигатель не заводится:
1. не исправен датчик положения коленвала
2. накрылись мозги - блок управления двигателем
3. неисправна катушка зажигания (у кого она одна на все цилиндры)
при всех остальных неисправностях, я имею ввиду при отказе других датчиков, мозги включают резервную программу и двигатель работает, но с ухудшением своих параметров (тяга, приемистость, расход бензина)
Это что касаемо систем управления двигателей, а вот с сигналками и прочей лабудой возможно все.
Вообще если машина то заводится то нет, говорит о том что надо прежде всего проверить три перечисленные мною причины на предмет сохранности контакта, пошевелить и пролить ВД-шкой колодки=разъёмы, если не помогло, то обращайтесь к специалистам, но не к братьям Маркиным!
Сам имел негативный опыт обращения к ним в 90-х годах.