Зимние тапки для 4х4.

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

посмотри резину купер.. вообщем они все без шипов, но в резине уже есть технологические отверстия для шипования.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Почти всегда покупаю хакку 5 ... Отличное сцепление с дорогой... Были еще пирелли на шипах.. Твердые очень... К липучкам в наших условиях уборки дорог доверия нет((

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

а мне из гражданской больше нравиться айс крузер 7000...

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Я купил себе Gislaved NordFrost 100 SUV

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

На 3 машинах Continental IceContact 4х4 HD, почему Continental - да все просто, резина хорошая, да и пока можно купить made in germany, в отличии от других производителей выпускаемых свою именитую резину на заводах России (качество поставляемой резины на наши заводы оставляет желать лучшего, кто в теме тот поймет).
Есть еще конечно KUMHO(Корея - если память не изменяет) и рад китайцев - но это совсем другая песня

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

была хакка SUV (рисунок хакки 5), теперь нордман SUV (рисунок хакки LT). Первая лучше в городе и тише, вторая лучше в сугробах. Но т.к. лето катаю всесезонку (которую америкосы в Колорадо радостно используют зимой), то переобуваюсь довольно поздно.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Вадик, возьми зимний Кардиант на шипах. Сам езжу уже второй сезон. Вчера переобулся, сегодня поездил - неплохо. Для Нивки больше и не надо.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Шипы и клиренс давали больше возможностей при парковке во дворе, прошлой зимой. Никакая липучка и всесезонка не могла вылезти из ледяной колеи.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Именно поэтому на полный привод я купил шипы)

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

липучка как раз для льда, вот только хватает макс. на 1 сезон

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Викинг, Может оно и так (в цивилизованных странах, с мягким климатом), но прошлогодняя колея во дворе показала, что без шипов - ты трамвай. Липучка хороша в длительные морозы, когда асфальт чистый, едешь не цокает.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Наличие либо отсутствие шипов никак не влияет на езду по снегу, тут нужен только правильный протектор. Из личного опыта отлично ездит по снегу Хакка 5 (объезжал по целине застравших на дороге). Если целенаправленно лезть в пампасы -- снижать давление (существенно), очень помогает.

Флейм зимой -- не самая лучшая резина, но и не самая плохая, ездил на ней не один сезон (на Шевике).

Насчет холивара шипы/липучка. Раньше был приверженцем липучки, теперь -- только шипы. Почему? Потому что давно есть экспериментальные данные, ясно показывающие различия и дающие нужные аргументы в раздумьях, что именно нужно выбрать.

Прежде всего -- шипы существенно влияют только на движение по льду. Да, они снижают сцепление на асфальте, но на современных шинах это не столь существенно, потому можно об этом не париться, и выбирать тип резины, исходя только из "ледяных" показателей. Для наших местностей и увлечений это более всего актуально, ибо дорог, с которых лед не убирают должным образом, хватает.

Широко известен показательный пример об отличиях шипов и липучки в плане сцепления по льду. Компания Нокиан как-то хотела устроить показательный показ преимуществ новой шипованной резины, для фона включив в тест липучку. Двигались и тормозили исключительно на льду. И получилось так, что липучка выиграла! Но ннженеры Нокиан не впали в панику, а грамотно объяснили причины. Дело в том, что тест проводился по хорошему морозцу (в районе -20), а при такой температуре липучка действительно работает лучше шипов. Шипы выигрывают у липучке при температурах, близких к нулю: лед мягкий, за него шипы хорошо цепляются, а липучка плывет, потому что между резиной и льдом легко образуется водяная пленка. При падении температуры разница уменьшается, потому что лед твердеет, а водяная пленка уже не так легко образуется, и липучка "вступает в игру", ибо у нее состав резины лучше оптимизирован для сцепления со льдом, не полагаясь на железные "когти". При дальнейшем понижении температуры наступает момент "равнозначия", когда шипы и липучки эффективны примерно одинаково, и эта точка находится где-то около -13..-14..-15 градусов. Если температуру понижать дальше, липучка начинает выигрывать (шипы уже не могут вгрызаться в окаменевший лед).

Так как же применить эти данные к собственной повседневной жизни? У нас бывают и околонулевые температуры, и периоды, когда мороз не отпускает неделями... Не переобуваться же при каждой оттепели... Для себя я решил так. Во-первых, когда встает мороз, в течение 1-2-3 дней основные дороги приводят в состояние "только асфальт, ничего лишнего", а по таким дорогам таки приходится ездить больше. Когда оттепель и осадки, дороги могут не чистить по нескольку дней ("чего убирать-то, он же падает, вот перестанет, тогда все разом и уберем" -- это нормальная позиция пензенских дорожников). Соответственно, с этой стороны шипы предпочтительнее. А во-вторых, цифры говорят сами за себя: при сильном морозе липучка выигрывает у шипов в тормозном пути около 20%, в то время как при околонулевой температуре проигрывает шипам вдвое!!! Исходя из сказанного, выбор стал для меня очевиден: шипы и только шипы.

Хотя еще одно преимущество у липучки есть: можно пораньше переобуться осенью и попозже зимой, не опасаясь за потерянные на асфальте шипы и минимизируя время на очереди на шиномонтажах... Да и с точки зрения безопасности это оправданно: есть лед/снег или нет, а при низких температурах летняя резина дубеет и ездить на ней становится просто опасно.

Еще. Всезонка -- это такая резина, которая хреновая летом и хреновая зимой. Летом на зимней липучке ездить можно (есть такие любители), но недолго, она слишком мягкая и быстро изнашивается.

Вот, все, что знал, сказал.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

Это специальная ледовая, не для дорог вообще.

 

Ответ: Зимние тапки для 4х4.

У меня на шниве, стоит Cordiant Sno-Max.
Так как живу круглый год на даче, то по снегу и льду приходится ездить, 6 месяцев в году.
По снегу гребет отлично, по льду тоже держит себя хорошо. Шумность на дороге умеренная, не раздрожает. В выбоины на асфальте попадал, шишки не полезли.