Мотособаки, мотобуксировщики, снегоходы

@сан саныч, в выходные, надеюсь, узнаю.

 

Теперь мотоцикл без люльки.

 

@NIKS, мотоцикл был, с люлькой, давно, скучаю.

 

@pershing, 16 лет отьздил на Планете 4, с люлькой. Продал за 5 лимонов
Техника не убиваемая была, вроде китайцам продали.

 

Потестировал 15-зубую звезду в жестких условиях. В общем, если плотная накатанка, если один и без санок, то супер, мчишся на всех парах. По целине одного везет достаточно быстро, даже почти комфортно, но стоит прицепить санки с поклажей, а следом товарища на сноуборде, как моторчик начинает очень натужно гудеть. Вернул взад 13-зубую, с ней пердунок едет гораздо увереннее, даже по глубокому снегу, главное не давать снежику закапываться. Не обошлось и без внештатной ситуации, но у нас внештатные ситуации происходят регулярно, так что всё норм.

 

@pershing, значит всё-таки моё предположение оказалось верным. Помню в детстве у товарища отец мудрил так с мотоциклом, потом мы подросли стали экспериментировать.

 

Любишь кататься, люби и канистрочку носить!

 

@humbert, так вот он какой - Карлсон...

 

@humbert, реверс там есть? излишне борзых чтоб в капусту крошить.

 

Межсезонное безделье угнетает, от нечего делать разобрал пердунок, интересно же, чего там у него и как.



Обнаружил, что неаккуратные покатушки по лесным пенькам не прошли без следа, погнулись катки на поддерживающих валах, в результате чего раму сильно прошлифовало.



Благодаря всемогущему Евгению Борисычу раму удалось заварить и зашлифовать. Казалось бы, собери детальки взад и спокойно жди новый сезон, ан нет, в башке внезапно созрел план грандиозного апгрейда. Снова вселенский плач, памагитя, снова дядь Женя выручает! Распиливаем раму и решительно удлиняем её под 2424 гусянку, изо всех пытаясь выполнить главнейшее условие ТЗ: остаться в габаритах саней-волокуш.



По предварительным прикидкам, гусля удлинилась с 10-11 окон до 14-15, то есть примерно на 20см, то есть полезная площадь увеличилась на 100см²! Жесткую подвеску заменил на балансирные тележки, надеюсь, что теперь будет кататься помягче.

На хлебушек уже мажется, но есть еще нельзя. Но уже начинает выглядеть внушительно.



Продумываю следующий шаг - замену двигателя и трансмиссии. Есть два варианта, у обоих есть и плюсы и минусы, плавно созреваю, никак не могу созреть.

От вьюги нарисовалась немаленькая кучка запчастей, 500ая гусянка на 39 окон, 8лс лифан с редуктором, два вала с катками, самые затратные позиции. В принципе, если руки растут не оттуда, откуда у меня, то можно собрать компактного мотопса, докупив недостающую мелочь.

Продолжение, надеюсь, следует.

 

Созрел.

Дабы не высверливать товарищам мозги своим нытьем, пришлось купить болгарку, сварочный инвертор, кучу всеразличных электродов, как хороших, так и средней паршивости, не забыл и про откровенную дрянь. Освоил самые начальные азы электродуговой сварки, просмотрел более сотни роликов в ютупчике, набрался храбрости и расхреначил снежик к чертям собачьим.

Вот уже есть чем похвалиться, отчет промежуточный, до финиша еще далеко, но на хлебушек уже мажется.




Раму сращивал с помощью уголков, которые скреплял c профилем электрозаклепками, прожигая электродом дырку в трубе. Крайне увлекательное занятие!



От жесткой подвески отказался, ведущий вал тоже заменил, захотел звезды и цепь с ижевским шагом, подмоторную раму делать не рискнул, купил готовую.



Из говна и палок смастерил примитивный трубогиб (подглядел в интернетах), профиль 10x10 загнул в нужный синус легко и непринужденно.



Лист 1мм, запарился приваривать, чуть щелкнешь е*ба*льником, вот тебе здрасте дырочка. Но потом придрочился ресантой мр-3 2.5мм с отрывом, чпок-чпок-чпок, вроде спеклось.



На днях приехала девятка, сегодня вот собрал воедино с сафарью, натянул ремень, но еще не заводил, нет ни масла, ни бензина.



Выдержал важнейшее из условий - уместиться в санки 1200мм.



Вот такой вот вырисовывается минибульдозер. Стало заметно тяжелее, гусянка ~50кг и двиг с вариатором около 40, потом взвешу. Раньше было 41кг и 26кг, соответственно. Увеличение веса отрицательно скажется на проходимости. Но увеличилась полезная площадь гусли (было 11 зубов, стало 16, ~25см), увеличилась мощность мотора и, благодаря сафари, передаточное отношение будет плавать в очень широком диапазоне, от 0.9 до 3.5, что положительно скажется на проходимости. И на скорости, ясен пень, тоже скажется. Лишь бы приваренные кое-как ухи на раме не отвалились.

 

Франкенштейн, блин

 

Не будет. Дивайс предназначен для всякого рода превозмоганий, мелкобуржуазная херня ему чужда.

 

Значит это эндуро (англ. enduro от лат. indurare — вынести, выдержать, вытерпеть)
Кстати, всё хотел спросить - зачем тебе ещё один огурец? )))

 

@Fishman, буду как вандамыч в известном ролике

 

Как вандамыч не получится. Все позьма на море соберёшь известным местом!