Купил что то, хочу похвастаться.

Лямки нужно подходящие найти)

 

Они стоят 20к. Что то жаба душит.

 

Хм, действительно, Туле лучшие. Особенность их конструктива, или почему они не "натирают рейлинги", а, точнее, поперечины рейлингов, в системе захвата поперечин. Однако цена не гуманная, мягко говоря.
Я общался с одним из российских производителей автобоксов на эту тему, они могут поставить такие захваты на свою продукцию, но тогда цена бокса значительно вырастет и он станет всего в 2 раза дешевле Туле, что невыгодно.
В связи с особенностями перевозки "малоскладных" карповых удилищ я рассматривал боксы внутренней длиной от 2х метров, а такие нормального качества делают всего 2 фирмы: ПТгрупп и Яго.
Купил один из них, крепится к поперечинам обычными скобами с барашками, скобы в термоусадке поперечины не натирают, да их и в принципе натереть сложно- сверху и снизу поперечин в пазах резинка, к тому же поперечины, в отличие от прочих, окрашены, причем правильно и правильной краской.
Езжу второй год, и поперечины и бокс оправдали мои ожидания и уже полностью отбили вложенные в них деньги.
К чему это всё? Туле лучшие, но есть масса вариантов потратить деньги более разумно.
Туле- как айфон, своего рода фетиш, но это всего лишь автобокс...

 

Багажник? Имеется в виду, видимо, поперечины на рейлинги? Давайте разберемся с терминологией)
И, так как не в курсе, было бы интересно узнать особенности поперечин Туле. У меня просто практически несъемные поперечины и рейлинги, соответственно, не натирают, да и даже если разболтаются и будут натирать- сильно не расстроюсь, ибо за время владения машиной этого тупо не увижу.

 

В пазах моих поперечин резинки и протереть рейлинги они физически не могут. Вот их крепление, особенно если разболтается, запросто, но я, повторюсь, этого не увижу.

 

Угу, тему понял.
Если поперечины рейлингов нужны съемные- лучше брать Туле, т.к. они не натирают рейлинги.
Если поперечины рейлингов можно несъемные- разумнее использовать более доступные варианты, главное, аэродинамические.
Видел, правда, и трубы квадратного сечения, закрепленные барашками и скобами через резинки- и съемные, и рейлинги не натирают, но колхоз лютый...
Еще и рейлинги, опять же, у меня стоят гораздо дешевле поперечин Туле, так что даже если сотрутся- тупо куплю новые заводские...
И да, в тему про покраску и защиту: поставил фаркоп, предварительно окрасив Титаном (аналог Раптора). Гораздо ближе к грязям и сколам, посмотрим сколько проживет, но как вариант можно применить и к поперечинам. Бронепленка же должна защищать от легких сколов и пескоструя, в места постоянного трения и соприкосновения не лучший вариант...

 

20к все таки за две палки перебор. Хочу взять турецкие erkul, они и смотрятся лучше и по деньгам 6к.
Можно три раза рейлинги перекрасить или комплект новых китайских купить

 

А рейлинги у тебя какие, не помню? Серебристые? На них поперечины только в распор можно закрепить?
На большинстве современных авто, к сожалению, сейчас такие...

 

Рейлинги у меня чёрные, так как не максимальная комплектация, вариантов всяких много, только враспор либо Туле, либо еркул.