Наши кони.

Ответ: Наши кони.

Молодца!! Зимой актуальное фото, и про ГИМС не слабо. Успехов!

 

Ответ: Наши кони.

А есть ли у кого-нибудь опыт эксплуатации автомобиля SsangYong Kyron ?

 

Ответ: Наши кони.

Есть.Что интересует?

 

Ответ: Наши кони.

teresch, а как же Дастер?

 

Ответ: Наши кони.

Устал ждать дастер, объявил диллерам бойкот. Подзатянул пояс и решил брать кайрона.
Он в наличии, скидка 70 тыр, ну и после него в дастер уже не хочется садиться.
В глубине души понимаю, что с дастером проблем было-бы меньше (потенциально).

У знающих людей хотел спросить - действительно ли кайрону не достаточно штатного клиренса, или это пишут совсем заядлые гряземесы ?
И если лифтовать - есть ли у нас толковые мастера, соображающие в офф-роуд тюнинге.
Желательно знакомые именно с доводкой кайрона.

 

Ответ: Наши кони.

Действительно так, но не критично, а на мосты садится как здрасти + передний свес низкий на плиту на слиянии не заезжаем.

Про мастеров не знаю, но если хочешь брать новую машину, не стоит заморачиваться с доработками, пусть гарантийный срок проходит - это мой сугубо личный совет, т.к. были проблемы (даже с топливной системой) и решили с помощью гарантии - бесплатно конечно. Для серьезного офф-роуда я бы такой авто не взял, а для охоты/рыбалки....мы ездим и не обламываемся. Где то застреваем, но обычно из-за банальной проблемы - шоссейная резина

 

Ответ: Наши кони.

я тоже думаю,что должно мне хватить, если без фанатизма.. Куплю для особо злачных мест цепи (хорошая резина даже АТ дороже)
Спасибо за совет )

 

Ответ: Наши кони.

Да ладно, на убогом рабочем Акценте все слияние проехал, и плиты в том числе, правда очень-очень медлено, когда на плиты заезжали съежал - друг практически под бампером лежал - смотрел

 

Ответ: Наши кони.

Да только зависит еще от вылета бампера вперед. И Андрей, на РАБОЧЕЙ машине можно вообще везде проехать, какая ан не была бы )))))

 

Ответ: Наши кони.

Ну не только от вылета, но и от клириенса наверно, если передними колесами на плиту заехал - не факт что пороги не расхерачишь. на рабочей то в принципе пофиг было, но ничего не поцарапал. У кайрона думаю все лучше чем у акцента. Вован, а ты себе Кайрон купил?

 

Ответ: Наши кони.

Во какую вещь повстречал http://tinger35.ru/a/?_openstat=1&gclid=CL_G88LRg70CFcHNcgodzXYAnQ

 

Ответ: Наши кони.

что-то цену на сию игрульку не обнаружил.

 

Ответ: Наши кони.

Грубо база 650000 есть новая тингер 500. Там гусянка по шире и лошадок вроде поболее...+ экономичнее

 

Ответ: Наши кони.

Проблема, резкий перепад температуры в охлаждающей системе, поздно или нормально, по разному, включается вентилятор, тосол пениться и выходит наружу через крышку расширительного бачка, один бачок уже лопнул, поменял на новый, крышку тоже поменял, такая же хрень.
Прочитал на форумах, что это, скорей всего, прогорела прокладка головки цилиндров, объясняют тем, что газы выходят в охлаждающую систему, воздушная пробка начинает его "тормозить", термостат несвоевременно срабатывает. Кроме этого, газы начинают вспенивать тосол.
Вроде все сходиться, просто, может, у кого было похожее, и другие причины находились, поделитесь опытом!

 

Ответ: Наши кони.

Bizon, что за машина? дизель, бензин?

 

Ответ: Наши кони.

Бензин, шевинива.

 

Ответ: Наши кони.

перегревал? когда началось? возможно "голова" лопнула! однозначно вскрывать и смотреть! не затягивай, тосол разъедает поршни (раковины)! дым белый?

 

Ответ: Наши кони.

Началось буквально три поездки назад, машина среди недели стоит, езжу только по выходным. Голова лопнула? Думаешь, не прокладка? Дым не смотрел.
Кстати, на форуме одном посоветовали завести движок, открыть расширительный бачок, и посмотреть, есть ли пузырьки, если есть, то прокладка, думаешь есть смысл так сделать?